6 Cara Menyetir Lokomotif Uap

Cara-menyetir-lokomotif-uap
Mengemudi lokomotif uap membutuhkan latihan bertahun-tahun dan pelatihan. Mereka yang duduk di kursi pengemudi di lokomotif yang terpapar di museum dan memimpikan mengemudi, inilah yang harus mereka lakukan. Kadang-kadang sangat menyenangkan simulator yang tersedia yang dapat memberi Anda semua nuansa kereta api nyata. Ambil tali peluit dan terus membaca untuk mempelajari cara memulai, menjalankan dan menghentikan lokomotif.

Cara Menyetir Lokomotif Uap

1.Dorong tuas transmisi ke depan

Ambil tuas besar yang naik dari lantai dan terletak di depan atau di belakang tempat duduk Anda. Tekan kenop pelepas dan dorong bilah sepenuhnya ke depan. Akhirnya lepaskan tombol untuk mengunci tuas pada tempatnya.

2. Buka katup silinder

Di depan Anda, Anda akan melihat katup berukuran sedang tepat di atas boiler; alternatifnya, mungkin ada tuas tipis di lantai di depan kursi pengemudi. Putar katup sepenuhnya searah jarum jam atau tarik tuas ke belakang.

3. Nyalakan lampu depan

Di langit-langit kabin pengemudi ada kotak besar, datar, setengah lingkaran. Bisa juga di dinding samping. Geser tombol di sepanjang sisi kotak yang bulat.

4. Terbitkan peluit untuk memberi tanda bahwa Anda siap untuk pergi

Di kabin, di atas kepala Anda atau di depan Anda dekat dengan boiler, harus ada kabel atau pegangan yang beroperasi peluit. Turunkan kabel (atau putar tombol) dua kali untuk membuat dua peluit pendek.

5. Lepaskan remnya

Di dekat tangan kiri Anda ada dua tuas horisontal, biasanya terbuat dari kuningan. Yang atas harus dipindahkan dari kanan ke kiri untuk melepaskan rem lokomotif.

6.Bertindak regulator untuk "uap" dan memindahkan lokomotif

Ini adalah tuas yang sangat panjang yang terletak di depan posisi mengemudi. Pegang dengan kuat dan tarik ke arah Anda. Ketika Anda merasa bahwa lokomotif bergerak sedikit, kembalikan tuas ke hampir posisi awal agar tidak mencapai kecepatan yang berlebihan. Saat Anda mendekati kecepatan jelajah, dari uap. Periksa keluarnya katup silindris dan tutup ketika Anda melihat uap keluar. Perlahan-lahan bawa tuas transmisi ke atas, tetapi tidak pernah sepenuhnya vertikal. Ini berfungsi seperti tuas pemindah gigi dan memungkinkan jumlah uap yang lebih rendah untuk setiap waktu silinder. Dengan demikian, tingkatkan efisiensi uap dan Anda tidak perlu menguras orang miskin yang menyekop batu bara dalam tungku (selain menghemat air dan bahan bakar). Jika roda lokomotif tergelincir, tutup akselerator segera hampir sepenuhnya. Membiarkan roda kehilangan pegangannya tidak memiliki daya cengkeram dan dapat menyebabkan kerusakan pada lokomotif dalam jangka panjang (selanjutnya, akan memakai lubang di tungku atau, dalam mesin oli, dapat menyebabkan ledakan). Mengoperasikan peluit uap dan bel di semua persimpangan jalan dan tidak pernah melampaui batas kecepatan: itu akan sangat berbahaya.

Tips

  • Pergi ke museum kereta api untuk mencoba simulator. Anda tidak akan pergi ke mana pun tetapi Anda dapat mengalami tekanan tuas, merasakan getaran dan suara lokomotif uap nyata.
  • Di Amerika Serikat, Anda dapat menjalankan pengalaman langsung ini di Nevada Northern Railway. Anda benar-benar dapat menggerakkan lokomotif uap selama beberapa jam pada kereta api pengukur standar.
  • Di Inggris dan di negara-negara lain di mana kebijakan konservasi peninggalan kereta api sejarah dilaksanakan, kursus diselenggarakan untuk belajar cara menggerakkan lokomotif uap nyata. Tetapi ketahuilah bahwa ini adalah kursus yang sangat mahal - bahkan jika itu benar-benar menyenangkan.
  • Yang disediakan dalam artikel ini hanya instruksi dasar. Dengan hanya pelatihan ini Anda tidak akan bisa mengendarai lokomotif uap tanpa merusaknya. Lakukan riset online untuk menemukan museum atau asosiasi budaya yang akan memungkinkan Anda untuk mencoba lokomotif uap nyata di bawah pengawasan seorang.

7 Cara Membangun Penyegar Udara Mobil

7-cara-membangun-penyegar-udara-mobil
Anda pasti bisa membeli penyegar udara mobil murah di toko mana pun, tetapi Anda tidak akan pernah puas seolah-olah Anda sedang membangunnya, mendaur ulang barang-barang yang ada di rumah Anda. Anda akan memiliki banyak keuntungan, Anda dapat mengharuminya dengan esensi yang Anda sukai dan Anda akan tahu persis bahan-bahan yang Anda gunakan, yang tidak dapat Anda katakan untuk deodoran komersial. Menyadari itu adalah proses yang mudah dan menyenangkan, Anda dapat membangun sebanyak yang Anda mau dan mungkin memberikannya kepada teman-teman Anda.

Cara Membangun Penyegar Udara Mobil

1.Dapatkan semua yang Anda butuhkan dengan mengikuti daftar di bawah 'Hal yang Anda Butuhkan'

Manfaatkan ide ini untuk mendaur ulang barang-barang yang sudah Anda miliki di rumah sehingga membuatnya berkelanjutan dan ekonomis.

2.Gambarkan bentuk yang akan dimiliki deodoran Anda

Biasanya kita menggunakan bentuk pohon, atau keadaan, atau makanan tertentu. Jangan ragu untuk menggunakan formulir yang Anda sukai, Anda juga dapat memilih nama atau kata khusus untuk Anda, seperti 'Cinta' atau 'Kebahagiaan'.

3. Sekarang tempatkan template panduan Anda di papan tulis

Dalam hal ini, hanya memotong satu bagian tempelkan kain pada kedua sisi kardus, gunakan lem, dan tunggu sampai kering.

4. Dengan hati-hati, masukkan kain deodoran Anda dengan 10-20 tetes esensi yang Anda pilih sebagai parfum

Ingatlah untuk mengharumkan kedua sisi deodoran Anda.

5. Buat lubang di bagian atas deodoran Anda

Lewatkan lubang pita hadiah, atau string atau benda apa pun yang memungkinkan Anda menggantungnya.

6. Gantung deodoran baru Anda di kaca spion mobil Anda

Perbaiki dalam posisi yang tidak menghalangi Anda untuk menggunakan kaca spion dengan benar dan mudah.

7. Perbarui deodoran Anda secara teratur

Cukup serap kain dengan beberapa tetes esensi wangi yang Anda gunakan pertama kali. Ulangi operasi ini setiap kali deodorant kehilangan aromanya.

Tips

  • Jika Anda tidak ingin menggantung pewangi di kaca spion, Anda dapat menemukan tempat lain yang kurang invasif, seperti wadah botol atau laci. Atau menggantungnya di rak pakaian atau di tempat lain di kokpit.
  • Anda dapat menghias pewangi ruangan Anda untuk memperindahnya, gunakan benda apa pun yang Anda temukan di keranjang jahit Anda.
  • Anda bisa menggunakan parfum sebagai pengganti esens wangi.
  • Anda dapat memberikan bentuk deodoran apa pun yang Anda suka. Jika Anda ingin saran Anda dapat mencari gambar di web, atau lihat buku mewarnai untuk anak-anak.

10 Cara Menentukan Rasio Transmisi

10-cara-menghitung-rasio-transmisi
Dalam teknik mesin, rasio transmisi mewakili pengukuran langsung rasio antara kecepatan rotasi dua atau lebih gigi yang saling berhubungan. Sebagai aturan umum, ketika berhadapan dengan dua roda bergigi, jika mesin (yaitu salah satu yang secara langsung menerima gaya berputar dari mesin) lebih besar dari yang digerakkan, yang terakhir akan berubah lebih cepat dan sebaliknya. Konsep dasar ini dapat dinyatakan dengan rumus Rasio Transmisi = T2 / T1 , di mana T1 adalah jumlah gigi gigi pertama dan T2 jumlah gigi gigi kedua.

1. Mulailah dengan mempertimbangkan sistem bergigi dua roda

Untuk menentukan rasio transmisi Anda harus memiliki setidaknya dua roda gigi yang terhubung satu sama lain dan itu membentuk "sistem". Biasanya roda pertama disebut "drive", atau konduktor, dan terhubung ke poros drive. Di antara dua roda gigi ini mungkin ada banyak orang lain yang mengirimkan gerakan: ini disebut "rujukan".
  • Untuk saat ini, sebatas mempertimbangkan hanya dua roda bergigi. Untuk menemukan rasio transmisi, roda gigi harus saling terhubung, dengan kata lain gigi harus "disambung" dan gerakan harus ditransfer dari satu roda ke roda yang lain. Sebagai contoh, kami menganggap roda penggerak kecil (G1) yang menggerakkan roda penggerak yang lebih besar (G2).

2. Hitung jumlah gigi dari setiap gigi

Cara mudah untuk menghitung rasio transmisi adalah dengan membandingkan jumlah gigi (tonjolan kecil pada keliling setiap roda). Ini mulai menentukan berapa banyak gigi yang ada di gigi mesin. Anda dapat menghitungnya secara manual atau memeriksa informasi pada label persneling itu sendiri.
  • Sebagai contoh, kami menganggap roda mengemudi dengan 20 gigi .

3. Hitung jumlah gigi pada roda yang digerakkan

Pada titik ini Anda harus menentukan jumlah gigi yang tepat dari roda kedua, persis seperti yang Anda lakukan pada langkah sebelumnya.
  • Pertimbangkan roda yang digerakkan dengan 30 gigi .

4. Bagilah dua nilai bersama-sama

Sekarang Anda tahu jumlah gigi yang ada di setiap gigi, Anda dapat menemukan rasio transmisi tanpa kesulitan. Bagilah jumlah gigi roda yang digerakkan ke gigi roda penggerak. Tergantung pada apa yang dituntut tugas Anda, jawabannya dapat dinyatakan dengan angka desimal, pecahan, rasio (yaitu x: y ).
  • Dalam contoh di atas, membagi 30 gigi roda yang digerakkan oleh 20 motor penggerak diperoleh: 30/20 = 1,5 . Anda dapat menyatakan rasio ini sebagai 3/2 atau 1,5: 1 .
  • Nilai ini menunjukkan bahwa gear motor kecil harus berputar satu setengah kali untuk memutar gigi yang digerakkan satu kali. Hasilnya sangat masuk akal, karena roda yang digerakkan lebih besar dan lebih lambat .

5. Pertimbangkan sistem dengan lebih dari dua roda gigi

Dalam hal ini Anda akan memiliki sejumlah roda bergigi yang membentuk urutan gigi yang panjang; Anda tidak akan berurusan dengan hanya roda kemudi dan saluran. Gigi pertama sistem selalu dianggap sebagai motor dan saluran terakhir; di antara mereka ada serangkaian roda gigi perantara yang disebut "rujukan". Fungsi ini, sering, adalah untuk mengubah arah rotasi atau untuk menghubungkan dua roda bergigi yang jika disambung secara langsung, akan membuat sistem tidak efisien, produktif atau non-reaktif .
  • Sekarang perhatikan dua roda bergigi di bagian sebelumnya tetapi tambahkan gigi mesin 7-gigi. Roda 30-gigi tetap digerakkan, sementara roda 20-gigi menjadi referensi (dalam contoh sebelumnya itu adalah drive).

6. Bagilah jumlah gigi pada drive dan roda yang digerakkan

Yang penting untuk diingat, ketika bekerja dengan sistem transmisi yang mencakup lebih dari dua roda gigi, adalah bahwa hanya roda penggerak dan roda yang digerakkan memiliki kepentingan (biasanya roda pertama dan terakhir) . Dengan kata lain, roda gigi kembali tidak mempengaruhi rasio transmisi akhir untuk alasan apa pun . Setelah Anda mengidentifikasi roda kemudi dan roda yang digerakkan, Anda dapat menghitung rasio transmisi persis seperti pada bagian sebelumnya.
  • Dalam contoh ini, Anda harus menemukan rasio transmisi dengan membagi jumlah gigi dari gigi akhir (30) dengan yang ada pada gigi roda awal (7), maka: 30/7 = sekitar 4,3 (atau 4,3: 1 dan melalui berbicara). Ini berarti bahwa roda penggerak harus berubah 4.3 kali untuk menghasilkan putaran lengkap roda yang digerakkan.

7. Jika Anda ingin, Anda juga dapat menghitung berbagai rasio transmisi antara roda gigi menengah

Ini adalah masalah yang mudah untuk dipecahkan dan. dalam beberapa kasus praktis. itu berguna untuk mengetahui rasio transmisi roda kembali. Untuk menemukan nilai ini, mulailah dari gir mesin dan pindahkan ke gigi yang digerakkan. Dengan kata lain, perhatikan roda pertama dari masing-masing pasangan seolah-olah itu adalah motif dan yang kedua seolah-olah itu dilakukan. Untuk setiap pasangan yang diperiksa, bagilah jumlah gigi roda "digerakkan" dengan jumlah gigi roda "drive" untuk menghitung rasio transmisi antara.
  • Dalam contoh, rasio transmisi antara adalah 20/7 = 2,9 dan 30/20 = 1,5 . Amati bahwa tidak ada yang sama dengan nilai rasio transmisi keseluruhan sistem (4.3).
  • Namun, catat bahwa (20/7) x (30/20) = 4.3. Secara umum dapat dikatakan bahwa produk rasio transmisi antara sama dengan rasio transmisi seluruh sistem .

8. Temukan kecepatan putaran roda kemudi

Menggunakan konsep rasio transmisi, Anda dapat membayangkan seberapa cepat gigi berputar berdasarkan "yang ditransmisikan" oleh gigi mesin. Untuk memulai, Anda perlu menemukan kecepatan roda pertama. Dalam banyak kasus, kecepatan dinyatakan dalam putaran per menit (rpm), meskipun Anda dapat menggunakan unit pengukuran lain.
  • Misalnya, perhatikan contoh sebelumnya di mana roda 7-gigi menggerakkan roda 30 gigi. Dalam hal ini, anggap kecepatan gigi motor adalah 130 rpm. Berkat informasi ini, Anda dapat menemukan kecepatan yang dilakukan hanya dengan beberapa langkah.

9. Masukkan data yang Anda miliki dalam rumus S1xT1 = S2xT2

Dalam persamaan ini S1 adalah kecepatan putaran roda kemudi, T1 adalah jumlah giginya, S2 adalah kecepatan roda yang digerakkan dan T2 banyaknya giginya. Masukkan nilai numerik yang Anda miliki, hingga persamaannya dinyatakan dengan hanya satu faktor yang tidak diketahui.
  • Seringkali, dalam jenis masalah ini, Anda diminta untuk menurunkan nilai S2 bahkan jika Anda bisa mendapatkan nilai yang tidak diketahui lainnya. Masukkan data yang Anda tahu dalam rumus dan Anda akan memiliki:
  • 130 rpm x 7 = S2 x 30

10. Selesaikan masalah

Untuk menemukan nilai dari variabel yang tersisa Anda hanya perlu menerapkan beberapa aljabar dasar. Sederhanakan persamaan dan mengisolasi yang tidak diketahui pada satu sisi tanda kesetaraan dan Anda akan memiliki solusinya. Jangan lupa untuk menyatakan hasilnya dengan unit pengukuran yang tepat - Anda bisa mendapatkan nilai yang lebih rendah jika tidak.
Dalam contoh, berikut langkah-langkah untuk solusi:
  • 130 rpm x 7 = S2 x 30
  • 910 = S2 x 30
  • 910/30 = S2
  • 30,33 rpm = S2
  • Dengan kata lain, jika roda penggerak berputar pada 130 rpm, roda yang digerakkan berputar pada 30,33 rpm. Hasilnya masuk akal dalam kenyataan karena roda didorong lebih besar dan ternyata lebih lambat.

Tips

  • Dalam sistem reduksi kecepatan (di mana kecepatan roda yang digerakkan lebih rendah daripada mesin), Anda akan memerlukan motor yang menghasilkan torsi optimal pada kecepatan tinggi.
  • Jika Anda ingin melihat prinsip rasio transmisi dalam kenyataan, naik sepeda! Perhatikan bagaimana Anda membuatnya kurang sulit untuk mengayuh menanjak ketika menggunakan roda gigi kecil ke pedal dan yang besar ke roda belakang. Meskipun jauh lebih mudah untuk memutar roda gigi kecil dengan mendorong pedal, banyak rotasi akan diperlukan untuk gigi belakang yang besar untuk melakukan rotasi penuh. Ini tidak murah di rute datar karena kecepatan akan berkurang.
  • Daya yang diperlukan untuk memindahkan gigi yang digerakkan diperkuat atau dikurangi oleh rasio transmisi. Setelah rasio gigi telah diperhitungkan, ukuran mesin harus ditentukan berdasarkan daya yang diperlukan untuk mengaktifkan beban. Sistem perkalian kecepatan (di mana kecepatan roda yang digerakkan lebih besar daripada kecepatan mengemudi) membutuhkan motor yang memancarkan torsi optimal pada putaran rendah.

13 Cara Melakukan Pemeliharaan Traktor

13-cara-melakukan-pemeliharaan-traktor
Mempertahankan perawatan traktor yang benar memungkinkan memperpanjang umurnya. Namun, ada beberapa perbedaan mendasar dalam pemeliharaan traktor dibandingkan dengan kendaraan lain. Juga, karena ada banyak jenis dan merek traktor yang berbeda, tidak ada panduan lengkap yang berlaku secara universal untuk semua orang, tetapi langkah-langkah ini akan membantu Anda. Lanjutkan membaca untuk mempelajari lebih lanjut.

1. Pelajari manual perawatan

Pabrikan memberikan instruksi spesifik untuk perawatan dasar kendaraan Anda dan memiliki pengalaman yang diperlukan untuk memberikan saran terbaik tentang cara melakukan perawatan. Jika Anda tidak memiliki instruksi manual, dapatkan satu. Berikut ini beberapa aspek yang harus Anda temukan di manual:
  • Pemrograman kupon. Interval waktu pemeliharaan biasa ditunjukkan, yang meliputi pelumasan sasis, mesin, transmisi, penggantian oli hidraulik, penggantian filter dan aspek pemeliharaan umum lainnya.
  • Spesifikasi. Harus ada tabel yang menunjukkan jenis dan jumlah cairan untuk transmisi, untuk sistem hidrolik untuk rem dan pendingin mesin. Indikasi untuk tekanan ban, torsi pengetatan dan informasi lainnya dapat dimasukkan atau pada bagian tertentu lainnya dari manual.
  • Posisi titik pelumasan (grease), lelang untuk kontrol tingkat cairan atau kaca mata dan petunjuk untuk membersihkan filter udara dan bahan bakar.
  • Instruksi operasi dasar dan informasi spesifik lainnya untuk model traktor.

2. Dapatkan peralatan

Perawatan traktor membutuhkan banyak kunci dan alat lain yang lebih besar dari yang dibutuhkan untuk mobil, jadi Anda harus mempertimbangkan membeli atau meminjam peralatan yang diperlukan.

3. Lindungi traktor dari agen atmosfer

Karena traktor dari hampir semua pertanian kecil (atau kebun) tidak memiliki kabin yang melindungi kursi, dashboard dan komponen-komponen logam, adalah ide yang baik untuk menjaga traktor di gudang atau garasi. Jika ini tidak mungkin, setidaknya cobalah untuk mencegah hujan masuk ke dalam kontak dengan sistem pembuangan; juga menutupi kursi dan instrumentasi.

4. Periksa cairan secara teratur

Penggunaan traktor diukur dalam jam, bukan kilometer, sehingga jumlah penggunaan dapat menipu dan kehilangan cairan dapat menyebabkan aus pada bagian yang mahal. Lihat instruksi manual untuk menentukan bagaimana mengontrol setiap cairan. • Periksa oli mesin. • Periksa cairan transmisi. • Periksa pendingin di radiator. • Periksa oli hidrolik. • Periksa elektrolit dalam baterai.

5. Periksa tekanan ban

Karena bentuk ban, tidak selalu mungkin untuk melihat apakah tekanannya rendah. Ban belakang biasanya memiliki tekanan antara 12 dan 20 PSI, sedangkan ban depan bisa mencapai hingga 32 PSI. Ban belakang traktor pertanian harus diisi dengan ballast cair, terutama jika Anda menarik alat yang dibutuhkan tenaga penggerak maksimum. Biasanya balas ini terdiri dari air dengan penambahan larutan antibeku.

6. Jaga tali pengikat dan tabung dimonitor

Jika traktor dilengkapi dengan sistem hidrolik , selang dan / atau pipa memiliki tekanan tinggi; keausan saluran ini dapat menyebabkan kegagalan komponen (pompa hidraulik), hilangnya kapasitas kemudi atau masalah lain. Jika pipa (atau sabuk) tampak rusak, usang atau rusak, harus diganti. Jika aksesori dan koneksi mengalami kebocoran, kencangkan atau ganti gasket.

7. Pertahankan koneksi rem yang dilumasi dan pastikan rem diatur dengan cara yang sama

Banyak traktor memiliki rem mekanis, yang bekerja melalui tautan dan sistem cam daripada sistem servo rem cairan. Rem ini diposisikan pada as roda belakang, dan bekerja secara mandiri, sehingga dapat digunakan untuk manuver traktor di ruang yang sangat sempit dan untuk membalikkan arah perjalanan. Pedal rem memiliki sistem penguncian untuk perjalanan jalan, sehingga pedal tidak sengaja diaktifkan menyebabkan putaran saat bepergian dengan kecepatan tinggi.

8. Periksa instrumentasi yang menunjukkan suhu, tekanan oli dan speedometer

Pengukur suhu harus menunjukkan jangkauan yang optimal saat menggunakan kendaraan, tetapi setiap kali suhu lebih tinggi dari 100 ° C, mesin terlalu panas.
  • Jika traktor memiliki mesin diesel, tekanan oli harus antara 40 dan 60 PSI.
  • Tachometer menunjukkan kecepatan putaran poros engkol yang dinyatakan dalam putaran per menit. Mesin diesel dirancang untuk beroperasi pada rpm rendah dan torsi lebih tinggi daripada mesin bensin, sehingga tidak disarankan untuk mengirim mesin "keluar dari belokan" atau mendorongnya ke maksimum.

9. Periksa filter secara teratur

Kebanyakan sistem traktor dilengkapi dengan filter untuk melindungi dari kotoran, air atau kontaminan lain yang dapat merusak komponen.
  • Periksa filter bahan bakar untuk melihat apakah air telah terakumulasi. Sebagian besar mesin diesel memiliki filter pemisah air, karena bahan bakar diesel menarik kelembapan.
  • Periksa filter udara sesering mungkin. Traktor sering digunakan di lingkungan yang sangat berdebu, dan dalam beberapa kasus filter harus dibersihkan setiap hari atau setiap minggu. Bersihkan dengan vacuum cleaner atau udara tekan, jangan pernah mencuci. Gantilah ketika tidak lagi dapat dibersihkan secara memuaskan, atau jika sudah rusak.

10. Periksa template radiator

Traktor sering bekerja dalam kondisi di mana debu dapat menempel di radiator, yang kemudian memiliki masker atau grid depan untuk mencegah materi tanaman, serangga atau serbuk sari dari penyumbatan.

11. Lumasi traktor

Dibandingkan dengan mobil, traktor memiliki banyak bagian yang lebih bergerak yang perlu dilumasi. Jika Anda melihat bagian yang bergerak, cari greaser dan terapkan. Gunakan pistol tekanan dengan kartrid lemak, bersihkan fitting, hubungkan selang dan pompa pelumas sampai segel yang bergabung dengan bagian mulai mengembang, atau sampai Anda melihat gemuk menetes keluar dari sambungan. Taruh gemuk pada komponen kemudi, rem, koneksi kopling dan kopling penarik.
  • Traktor lama membutuhkan pelumas khusus di gearbox. Seringkali, cairan yang sama digunakan untuk sistem hidrolik dan untuk gearbox, tetapi menggunakan cairan yang salah dapat menyebabkan kerusakan serius.

12. Jangan membebani traktor

Jika Anda menggunakannya untuk kultivasi atau memotong rumput, Anda harus mengaitkan instrumen dengan ukuran yang tepat untuk pekerjaan yang Anda lakukan. Sebagai contoh, jangan menarik 2,5 m mesin pemotong rumput dengan traktor 35-tenaga kuda.

13. Selalu menjaga traktor tetap bersih

Dengan cara ini Anda selalu dapat mengidentifikasi bagian-bagian dan bagian-bagian yang rusak, dan Anda dapat melihat apakah debu atau serpihan yang menyebabkan masalah.

Tips

  • Saat melumasi dengan puting gemuk, ini adalah praktik yang baik untuk minyak di kedua situasi, dari bongkar muat, karena gemuk hanya menekan di ruang yang dibuang di kedua posisi. Dengan cara ini pelumasan selesai.
  • Ketika traktor dinyalakan kembali setelah lama tidak aktif, tunggu mereka untuk pemanasan, terutama jika mereka memiliki mesin diesel. Jangan pernah memberikan terlalu banyak putaran ke mesin saat pertama kali dimulainya. Tapet hidraulik, pompa hidraulik, dan pompa oli dapat mengeluarkan oli saat traktor tidak digunakan, dan kerusakan pada bagian ini dapat terjadi.
  • Periksa mur dan bautnya. Kacang di roda belakang besar cenderung terlepas jika tidak dikencangkan dengan benar.
  • Simpan catatan pemeliharaan terperinci. Pemeliharaan terjadwal harus dilaporkan dalam panduan pengguna, tetapi banyak traktor tidak digunakan cukup untuk memenuhi persyaratan jam-jam minyak; dalam hal ini pemeriksaan dapat dilakukan setiap tahun.
  • Pelajari cara membalikkan roda jika Anda menggunakan traktor untuk bekerja di ladang yang membutuhkan roda dengan lebar yang berbeda. Beberapa alat, seperti bajak atau pemotong rumput, bekerja paling baik dengan lebar roda yang sempit, sementara roda yang lebih besar mungkin diperlukan untuk menanam dan menanam tanaman.
  • Sebaiknya periksa baterai secara teratur. Beberapa traktor tidak sering digunakan dan baterai dapat kehilangan dayanya ketika mesin dihentikan. Periksa elektrolit dan isi daya baterai setiap bulan jika traktor belum digunakan. Jika Anda menunggu dan membiarkan traktor tetap diam untuk waktu yang lama, Anda perlu menyalakan mesin lebih atau kurang setiap bulan dan menjalankannya cukup untuk menghangatkannya.
  • Pelajari posisi tutup pengisi, filter internal, dan colek saluran dari traktor Anda. Model lama tidak selalu dilengkapi dengan batang yang nyaman untuk mengontrol tingkat cairan transmisi dan mekanisme hidrolik lainnya. Mereka sering memiliki topi yang terletak di sisi wadah yang menunjukkan bahwa minyak harus diisi hingga tingkat itu.

peringatan

  • Jangan lepaskan penjaga, penjaga, atau perangkat keamanan lainnya.
  • Baca dan pahami instruksi manual semua aksesori yang dibeli untuk traktor.
  • Matikan mesin dan tunggu hingga dingin sebelum mengerjakannya. Mesin traktor lebih terbuka daripada mobil dan puli, kipas dan sabuk bisa sangat berbahaya. Manifol buang, termasuk knalpot yang sering menonjol dari kap mesin di bagian atas traktor, menjadi sangat panas selama operasi.
  • Jangan biarkan penumpang duduk di atas traktor yang bergerak. Traktor adalah mobil untuk satu penumpang, dan mereka sering menarik peralatan berbahaya, jadi tidak ada tempat yang aman untuk duduk bagi orang lain.
  • Jangan sambungkan tali pengait atau rantai ke poros atau kemudi untuk mengangkat kayu atau beban berat. Jika traktor berhenti bergerak maju saat menarik, roda dapat terus berputar, menyebabkannya kembali ke operator.
  • Banyak lapisan rem traktor mengandung asbes, yang menyebabkan kanker mesothelioma, kanker paru-paru, asbestosis dan banyak penyakit lainnya. Paparan debu rem berarti paparan asbes.

Hal-hal yang Anda butuhkan

  • Alat untuk pemeliharaan filter, pengetatan pipa dan ikat pinggang dan untuk pengaturan komponen.
  • Instruksi manual dan mungkin manual servis.

5 Cara Membangun Trailer yang Baik

5-cara-membangun-trailer
Trailer adalah jenis gerobak untuk menghubungkan ke belakang kendaraan dan digunakan untuk mengangkut benda-benda besar seperti mobil, perabotan, peralatan berkebun, dan banyak lagi. Ada berbagai jenis, dari yang tertutup untuk mengangkut hewan ke mereka yang berbentuk "V" untuk membawa perahu, tetapi desain latar belakangnya sama untuk semua jenis trailer. Mereka dapat dibeli dengan beberapa ribu euro, tetapi jika Anda suka, Anda dapat menghemat banyak uang dengan membangunnya sendiri. Baca artikel ini untuk mengetahui caranya.

1. Temukan sumbu

Anda dapat menggunakan satu atau dua, tetapi disarankan untuk menggunakan dua, sehingga Anda dapat meningkatkan laju aliran sehingga mengurangi penyerapan pada suspensi. Ada beberapa pilihan ketika datang untuk mencari kapak ideal untuk membangun sebuah trailer khusus; berikut beberapa hal yang perlu diingat:

  • Kereta gendut adalah tempat yang sangat baik untuk menemukan barang murah.
  • Anda dapat membuat trailer dengan as roda van tua (atau truk) atau trailer.
  • As roda yang Anda pilih harus dilengkapi dengan suspensi dan rem.
  • Ketika Anda membeli as itu akan membangun trailer dengan lebar sekitar 254 cm. Jika mereka lebih lebar, Anda harus memotong bagian tengah dan menyatukan ujungnya untuk mendapatkan ukuran yang lebih memadai.

2. Beli beberapa roda jika papan Anda tidak memilikinya

Gunakan ban khusus untuk trailer: mereka harus menjadi struktur diagonal, dengan lebar perkiraan 38 cm.

3. Buat bingkai menggunakan batang logam 10 x 10 cm


  • Las bagian-bagian dari bar untuk membentuk persegi panjang dari ukuran yang Anda inginkan.
  • Periksa bahwa itu adalah persegi panjang sempurna, periksa tepi sudutnya, dan bahwa diagonal memiliki panjang yang sama dari satu titik ke sisi yang berlawanan.
  • Potong lima palang sepanjang lebar bingkai, menggunakan penyok melihat dengan pisau tertentu, cocok untuk memotong logam.
  • Atur as di bawah frame sebagai titik referensi. Mereka harus berada di 40,6 cm dari pusat persegi panjang, menuju ujung trailer.
  • Pengikisan melintang palang ke rangka untuk memberikan stabilitas: dimulai dari yang pertama (yang juga harus berada di tengah dua sumbu), dan kemudian mengelas dua lainnya, masing-masing satu sisi dari pusat. Dua batang yang tersisa, di sisi lain, harus dilas ke titik pemasangan dari penopang suspensi.

4. Bangun kemudi trailer menggunakan batang logam 10 x 10 cm

  • Gunakan gergaji mitra untuk memotong dua batang sepanjang 104 cm.
  • Posisikan mereka sehingga satu setengah berada di bawah bingkai dan setengah lainnya memanjang di luar.
  • Saldale menempel ke bagian depan trailer, satu di setiap sisi, memutar mereka sehingga mereka bertemu untuk membentuk segitiga.
  • Gunakan gergaji mitra untuk menyelesaikan tepi tempat bar bertemu di depan trailer, dan kemudian mengelasnya.

5. Tambahkan sumbu

  • Balikkan rangka sehingga sisi bawahnya berada di sisi atas.
  • Atur dua sumbu di bagian bawah, sejajarkan mereka sejajar dengan sisi batang tengah bingkai.
  • Mengelas dukungan suspensi as roda ke bingkai.
  • Balik bingkai lagi dan selesaikan las as di sisi atas.

Tips

  • Pastikan legal untuk menggunakan as roda karavan yang digunakan untuk membuat cuplikan khusus. Anda dapat menghubungi Kantor Motorisasi lokal.
  • Selalu pakai masker saat mengelas bahan.
  • Lampu rem wajib untuk bahkan trailer khusus menjadi legal. Anda dapat membeli kit cahaya di setiap toko yang menjual suku cadang mobil.
  • Meskipun Anda dapat membuat trailer khusus yang andal dan kuat dengan material bekas, disarankan untuk membeli ban baru untuk menghindari bahaya jalan yang tidak menyenangkan.

peringatan

  • Ketika Anda pergi untuk membeli ban, jangan lupa untuk mengambil salah satu dari mereka.

Hal-hal yang Anda butuhkan

  • metro
  • Aces
  • Batang logam 10 x 10 cm
  • pengelasan
  • topeng
  • Kait Trailer
  • Profil sudut
  • Pelat logam tebal
  • gelar uskup

12 Cara Mempersiapkan Squeegee Liquid untuk Mobil

12-cara-mempersiapkan-sgueeguee-liquid-untuk-mobil
Pembersih kaca depan adalah cairan penting dalam kendaraan dan bagian dari rutinitas perawatan termasuk memeriksa levelnya dan mengisi ulang. Sebagian besar cairan yang ada di pasaran mengandung metanol, bahan kimia beracun yang berbahaya bahkan dalam jumlah kecil. Karena metanol berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan, banyak orang lebih memilih untuk menyiapkan cairan pembersih rumah tangga tanpa bahan ini. Dengan cara ini Anda dapat membuat perpaduan yang dipersonalisasi menggunakan produk rumah tangga biasa dan menghemat uang dalam jangka panjang.

1. Tuang empat liter air suling ke dalam wadah kosong yang bersih

Pilih yang mudah ditangani dan memiliki kapasitas minimum lima liter. Selalu gunakan air suling untuk mencegah timbunan simpanan agar tidak terakumulasi dalam penyemprot dan pompa sistem pencuci kaca depan.
  • Anda dapat menggunakan air keran dalam keadaan darurat. Ingatlah untuk mengganti cairan sesegera mungkin untuk menghindari kerusakan pada mobil.

2. Tambahkan 240 ml pembersih kaca

Pilih produk komersial yang Anda sukai, tetapi pastikan bahwa itu tidak membuat terlalu banyak busa dan tidak meninggalkan bekas. Metode ini sempurna jika Anda sering menggunakan cairan pencuci, terutama dalam cuaca panas.

3. Campurkan dua bahan dengan baik dengan mengocok wadah, lalu tuangkan campuran ke dalam tangki penghapus kaca

Jika ini adalah pertama kalinya Anda menyiapkan deterjen, lakukan tes pada kaca. Basahi kain dengan cairan dan bersihkan salah satu sudut kaca depan. Deterjen yang baik harus menghilangkan kotoran tanpa meninggalkan residu.

4. Tuangkan empat liter air suling ke dalam tangki bersih

Jika Anda memiliki masalah dengan operasi ini, Anda dapat membantu diri Anda sendiri dengan corong. Tangki akan memungkinkan Anda untuk mentransfer cairan tanpa kesulitan dan cukup besar untuk lebih dari empat liter produk. Ingat jangan membuang tutup jerigen karena Anda harus mencampur dan menyimpan cairan.

5. Ambil 15 ml sabun cuci piring cair dan tuangkan ke dalam air

Jangan terlalu banyak menggunakan sabun, jika tidak deterjen akan terlalu tebal. Anda dapat menggunakan produk yang Anda sukai, tetapi pastikan bahwa itu tidak meninggalkan residu atau noda pada kaca. Jika terlalu banyak busa, ubah jenis sabun. Solusi ini sempurna jika Anda berencana mengemudi di tanah berlumpur.

6. Tambahkan 120 ml amonia

Pilih produk yang tidak berbusa dan tidak memiliki aditif atau surfaktan. Perhatikan langkah ini, karena amonia terkonsentrasi bisa berbahaya. Bekerja di area yang berventilasi baik dan gunakan sarung tangan. Setelah amonia dilarutkan dalam air, itu akan menjadi deterjen yang relatif aman untuk digunakan.

7. Tutup kalengnya dan aduk untuk mencampur bahan-bahannya

Uji detergen, jika ini adalah pertama kalinya Anda menyiapkannya. Basahi lap bersih dengan larutan dan bersihkan salah satu sudut kaca depan. Jika detergen menghilangkan semua kotoran tanpa meninggalkan residu, maka Anda dapat menuangkannya ke dalam tangki cairan pencuci mobil Anda.

8. Masukkan larutan ke dalam wadah kecil dan biarkan dalam semalam

]Jika cairan membeku, maka Anda perlu menambahkan 240 ml alkohol lagi. Ulangi pengujian, langkah ini sangat penting untuk memastikan bahwa detergen tidak membeku dengan memecahkan pipa-pipa sistem pencuci kaca depan.

9. Campur semua bahan dengan hati-hati dengan mengocok wadah

Hapus semua cairan pencuci yang Anda gunakan selama musim panas dari tangki. Jika sejumlah besar cairan lama tetap berada di dalam sistem, itu mungkin mencairkan alkohol dan dalam hal ini deterjen akan membeku.

10. Tuang 3 liter air suling ke dalam tangki kosong yang bersih

Pastikan kapasitas wadah lebih besar dari 4 liter. Jika pembukaan tangki agak sempit, gunakan corong untuk membantu Anda dalam menebang. Ingat untuk memberi label pada wadah menggunakan spidol yang tak terhapuskan.

11. Tambahkan 1 liter cuka putih

Gunakan hanya yang putih, karena semua jenis lain bisa meninggalkan residu atau pakaian bernoda. Detergen ini sangat bagus untuk membuang serbuk sari dari kaca depan.
  • Jangan gunakan larutan ini di bulan-bulan yang panas, karena cuka yang terlalu panas memiliki bau yang buruk dan menyengat.

12. Campurkan larutan dengan baik dengan mengocok wadah

Jika suhu di wilayah Anda turun di bawah titik beku, lakukan tes sebelum menuangkan cairan ke wiper reservoir cairan kaca depan. Tinggalkan secangkir kecil penuh solusi di luar semalam dan periksa di pagi hari. Jika cairan membeku, tambahkan setengah liter cuka ke dalam larutan dan ulangi tes. Jika membeku lagi, tambahkan 240 ml alkohol yang didenaturasi dan ambil lagi cek.

Tips

  • Sama sekali tidak sulit untuk mengisi cairan penghapus . Buka kap mesin dan temukan tangki cairan. Itu harus besar, persegi, putih atau transparan dan dipasang ke arah depan kompartemen mesin. Dalam banyak kasus dilengkapi dengan tutup tekanan sederhana yang dapat dilepas tanpa bantuan alat apa pun. Gunakan corong untuk menuangkan cairan, agar tidak menyebar ke mana pun.
  • Jika Anda beralih dari cairan untuk musim panas ke musim dingin, ingatlah untuk menghabiskan sebagian besar cairan yang tersisa dari tangki. Cara paling aman untuk melanjutkan, dalam kasus deterjen asli mengandung metanol, adalah dengan menyedotnya dengan semprotan dapur.
  • Dalam keadaan darurat, Anda bisa menggunakan air sederhana, bukan cairan. Namun, ketahuilah bahwa itu tidak akan efektif. Lebih jauh lagi, air adalah lingkungan yang menguntungkan bagi proliferasi bakteri berbahaya.
  • Gunakan botol susu, cuka atau deterjen kosong untuk menyiapkan dan menyimpan detergen. Ingat untuk membilasnya dengan hati-hati sebelum menggunakannya.
  • Beri label wadah dengan tegas, terutama jika itu adalah botol daur ulang. Anda juga dapat menambahkan pewarna makanan biru untuk membuat deterjen Anda serupa dengan apa yang Anda temukan di pasar.
  • Meskipun cairan pembersih ini kurang berbahaya daripada yang mengandung metanol, ingat bahwa mereka selalu beracun jika tertelan. Simpan jauh dari anak-anak dan binatang.
  • Saat menyiapkan pembersih kaca depan ini selalu gunakan air suling. Mineral yang terkandung dalam keran dapat membentuk endapan, yang pada gilirannya menghalangi penyemprot dan pompa.
  • Jangan mencampur cuka dan sabun bersama. Mereka dapat bereaksi dan mengental, sehingga memblokir wiper kaca depan.
  • Solusi yang dijelaskan dalam tutorial ini dapat digunakan sebagai pembersih multi-guna untuk jendela dan sisa mobil.

12 Cara Membuat Bau Harum Mesin

12-cara-membuat-harum-mesin
Mobil adalah sarana penting untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain, untuk membantu orang bergerak dan melakukan perjalanan dengan teman dan keluarga. Namun, jika mobil itu kotor dan bau, tidak ada yang mau naik dan Anda harus mengatasi bau busuk setiap kali Anda menggunakannya. Seiring waktu, beberapa aroma menjadi lebih buruk daripada hilang; jika Anda ingin memastikan bahwa mobil Anda selalu harum, Anda harus membersihkannya, buang segera sampah yang menumpuk dan hindari melakukan hal-hal yang dapat menyebabkan bau tak sedap (seperti merokok di kokpit), serta bertindak segera ketika ada bau yang harus ditangani. Ada juga banyak produk yang dapat Anda simpan di mobil Anda agar baunya segar, tersedia dalam berbagai rasa untuk memenuhi semua selera.

1. Gantung pewangi ruangan di kompartemen penumpang

Ada banyak model yang dibuat khusus untuk mobil. Untuk memilih parfum, cukup cari yang Anda sukai. Tidak masalah jenis apa yang Anda pilih untuk dibeli, tetapi pastikan untuk menempatkannya di area yang terkena aliran udara yang baik, sehingga aromanya menyebar ke seluruh mesin.
  • Yang dengan klip dan dashboard dibuat untuk diperbaiki atau ditempatkan di atas asupan udara.
  • Deodoran berbentuk pohon dan model lainnya dapat digantung dari kaca spion atau di bawah dashboard, di area di mana penumpang meletakkan kaki mereka, untuk menerima banyak udara yang mengalir.

2. Gunakan produk yang menetralisir bau

Anda dapat menggunakan deodoran semprot atau deodoran yang menguap karena mereka menyembunyikan bau busuk dan mendinginkan lingkungan. Sebarkan cairan di kompartemen penumpang dan jangan menyemprotkannya langsung di kursi, dasbor, lantai atau atap. Anda dapat menggunakan penyegar udara rumah seperti Febreze atau memilih yang spesifik untuk mobil:
  • MA-FRA;
  • Schü-Ster untuk mobil;
  • Arbre Magique.

3. Percikan parfum

Daripada membeli penyegar udara, Anda dapat menggunakan beberapa tetes cologne atau parfum favorit Anda untuk membuat interior kendaraan menjadi menyenangkan. Juga dalam hal ini, jangan menyemprotnya langsung pada permukaan.
  • Jika Anda memiliki parfum berbentuk pohon tua yang telah kehilangan semua aromanya, Anda dapat menggunakannya untuk menyemprotkan parfum sebelum menaruhnya kembali ke tempatnya di dalam mobil.

4. Letakkan lilin beraroma (off! ) Di bawah kursi depan

Lilin terbuat dari banyak rasa yang berbeda dan tidak ada alasan mengapa Anda tidak dapat menggunakannya untuk mesin aroma. Gunakan sangat kecil yang dapat tetap berada di bawah kursi penumpang. Orang-orang untuk speaker ukuran yang tepat.
  • Jangan gunakan lilin dalam botol, jika tidak, Anda tidak akan dapat menghargai aromanya.

5. Letakkan lembaran pelembut kain di bawah jok depan

Beli paket baru dari produk ini dan letakkan di bawah kursi penumpang atau pengemudi untuk menghiasi interior binatu yang dingin.
  • Untuk memperlambat pelepasan parfum, jangan buka paket, tetapi berlatih hanya beberapa lubang di sisi atas.

6. Berkendara dengan jendela ke bawah

Terkadang bau busuk memasuki kokpit dan tidak meninggalkan; hal pertama yang harus dilakukan adalah ventilasi lingkungan Pilih hari yang panas dan pastikan tidak ada limbah atau kartu di mobil yang bisa terbang ke luar saat mengemudi.
  • Jika Anda tidak ingin mencoba metode ini, parkir mobil Anda di jalan masuk dan biarkan semua jendela mati selama hari yang berangin; Diharapkan dengan cara ini aromanya akan hilang.

7. Taburi permukaan dengan baking soda

Bau busuk, seperti asap, tertuju pada semua elemen mesin; menerapkan natrium bikarbonat di mana-mana, Anda dapat menyerap dan menetralkan bau yang telah menembus kursi dan lantai.
  • Jangan lupa tikar, permukaan yang mendasari dan ruang antara kursi belakang dan jendela belakang.
  • Periksa apakah lantai dan pelapis benar-benar kering sebelum menaburkan bikarbonat.
  • Biarkan zat bertindak selama tiga atau empat jam.

8. Penyedot debu pada interior

Langkah ini penting untuk menghilangkan bikarbonat, tetapi juga untuk menghilangkan bau tak sedap bersama dengan debu dan remah-remah. Ingat untuk menggunakan aksesori khusus untuk pelapis, sehingga Anda dapat mencapai setiap celah dan semua ruang kecil di antara kursi, di bawahnya dan di seluruh kompartemen penumpang.
  • Setelah menggunakan penyedot debu, lepaskan alas dari mesin.

9. Bersihkan noda membandel

Ketika Anda tahu bahwa ada noda atau residu yang harus dihilangkan, obati dengan lap dan deterjen yang sesuai. Yang terakhir tergantung pada zat yang menyebabkan noda:
Ambil cetakan dengan disinfektan semprot;
  • Cairan tubuh yang bersih (seperti muntahan) dan noda makanan dengan deterjen enzimatik;
  • Untuk bau yang benar-benar kuat dan tidak menyenangkan - bayangkan sigung - pilih deterjen dengan oksigen aktif.

10. Gosok permukaan kompartemen penumpang dengan air dan cuka

Tuangkan campuran zat-zat ini ke dalam bagian yang sama dalam botol semprot. Mulai dari kursi pengemudi, semprotkan campuran tersebut ke seluruh permukaan dan gosok dengan kain bebas serat atau mikrofibre. Kemudian melewati ke kursi penumpang dan interior yang tersisa.
  • Mungkin perlu waktu untuk bau cuka memudar, tetapi akan menghilangkan sebagian besar bau yang tidak menyenangkan, bahkan asap rokok.

11. Bersihkan tikar

Isi ember dengan air hangat dan beberapa tetes sabun cuci piring. Taruh karpet di halaman, di jalan masuk atau di lantai garasi. Celupkan sikat sepatu ke dalam larutan sabun dan gosok karpet ke dalam busa. Setelah selesai, bilas dengan selang taman atau mesin cuci tekanan.
  • Gantung tikar untuk dikeringkan pada jemuran atau di kawat.

12. Deodora mobil

Ada banyak produk yang dapat menetralkan bau dan Anda dapat meninggalkan kabin untuk melanjutkan pekerjaan mereka bahkan setelah menghilangkan para penulis.
  • Masukkan beberapa biji kopi ke dalam botol tertutup dengan tutup plastik. Praktik lubang pada yang terakhir dan tempatkan wadah di titik kompartemen penumpang.
  • Biarkan bungkus kue soda terbuka di dalam mobil untuk menyerap dan menetralisir bau busuk.
  • Sembunyikan kulit jeruk di bawah kursi depan dan biarkan aroma jeruk menyebar. 
  • Batubara adalah zat lain yang secara tradisional digunakan untuk menetralkan bau; Anda dapat meletakkan beberapa bagian di bawah kursi penumpang atau pengemudi untuk menjaga bau di dalam mobil di bawah kendali.

7 Cara Memeriksa Pompa Bahan Bakar

7-cara-memerika-pompa-bahan-bakar
Jika mobil Anda berjuang untuk berakselerasi, terutama di jalan raya, atau ada tanda-tanda lain yang membuat Anda menyadari bahwa mesin tidak mendapat cukup bahan bakar, maka saluran, filter, pompa atau injektor bensin bisa tersumbat sebagian. Jika mesin tidak menyala sama sekali, berikut adalah beberapa cara sederhana untuk memeriksa apa yang menyebabkan kerusakan.

1. Periksa sekring pompa bahan bakar

Masalahnya kadang-kadang bukan kerusakan pompa, tetapi gangguan energi yang memberinya makan. Lihat panduan perawatan kendaraan untuk menemukan kotak sekring dan identifikasi kotak yang melindungi pompa. Ekstrak dari perumahan dan periksa kerusakannya; jika rusak atau terbakar, maka itu berarti tidak lagi berfungsi. Jika, di sisi lain, tampaknya Anda berada dalam kondisi sempurna, periksa sisa sekering yang terhubung ke sistem bahan bakar dan, jika perlu, lakukan penggantian yang sesuai. Jika semua sekering utuh, mintalah seorang teman untuk menyalakan mesin sambil mendengarkan "klik" dari kopling relai.
  • Jika Anda perlu mengganti sekring, periksa bahwa yang baru memiliki intensitas arus listrik yang sama: jangan pernah memasang yang terkalibrasi dengan jumlah ampli yang lebih besar.
  • Jika Anda telah menemukan sekering rusak, ketahuilah bahwa mungkin ada puncak intensitas saat ini dan Anda harus memeriksa berbagai sirkuit. Ganti sekering yang terbakar dan coba nyalakan kendaraan sekali lagi; jika sekering putus lagi, Anda dihadapkan dengan sirkuit pendek yang harus dievaluasi oleh seorang profesional. Bawa mobil ke tukang listrik untuk pemeriksaan yang diperlukan.

2. Periksa voltase listrik dari pompa

Bahkan jika sistem kelistrikan memancarkan energi, ia tidak mengatakan bahwa ia mencapai pompa, jadi Anda harus memeriksa tegangan pada elemen ini. Bahkan dalam kasus ini, baca buku manual kendaraan Anda untuk memahami di mana dan bagaimana mengukurnya.
  • Periksa sumber perbedaan potensial untuk melihat apakah energi listrik yang keluar dari sekring mencapai pompa. Jika yang terakhir tidak menerima arus, maka ia akan mengecek rangkaian relai pompa, karena masalahnya adalah relai itu sendiri.

3. Periksa penurunan voltase dengan voltmeter

Pastikan kabel daya menunjukkan tegangan penuh dan pastikan kabel ground tersambung dengan baik. Jika tes ini tidak menunjukkan adanya malfungsi, kemungkinan kerusakan akan dibayar oleh pompa dan Anda harus menggantinya, bahkan jika Anda dapat melanjutkan dengan pemeriksaan yang lebih menyeluruh lainnya dengan menguji tekanan.
  • Jika voltmeter mendeteksi lebih dari 1 volt perbedaan, Anda mungkin memiliki masalah kabel berkarat atau kelainan sirkuit di kutub positif atau negatif. Bawa mobil ke mekanik untuk meminta saran.

4. Kecualikan kemungkinan bahwa masalahnya adalah filter

Ketika elemen ini tersumbat oleh sedimen bahan bakar, mobil mengalami kesulitan mempercepat dan Anda dapat mencurigai beberapa kerusakan pada pompa. Untuk memeriksa filter, bongkar dan keringkan kelebihan gas di dalamnya. Masukkan segmen selang karet ke dalam saluran masuk bahan bakar dan tiup - tetapi berhati-hatilah agar tidak meniup terlalu keras, karena hambatan dari filter bisa minimal. Periksa potongan untuk serpihan dan bersihkan dengan meniup pintu keluar bahan bakar, sehingga kotoran jatuh pada kain putih.

5. Dapatkan pengukur tekanan untuk tekanan bensin

Anda dapat membelinya di toko-toko mobil selama 20-30 euro dan itu akan terbukti berguna untuk mengendalikan sebagian besar model dan merek mobil. Jika Anda tidak ingin membeli alat ini, Anda dapat meminjamnya dari montir atau toko. Tes ini hanya akan berlangsung beberapa menit.

6. Kaitkan pengukur tekanan ke katup inspeksi

Ini biasanya terletak di dekat injektor. Pertama-tama, kenali titik di mana pompa terhubung ke filter pipa umum; di sini harus ada sambungan pemisahan atau nosel untuk pengujian, di mana Anda dapat memasang pengukur tekanan.
  • Model pengukur tekanan yang berbeda dapat memiliki instruksi operasi yang berbeda, sementara posisi katup inspeksi dapat berubah sesuai dengan mesin. Untuk semua alasan ini, selalu disarankan untuk bergantung pada panduan pengguna.

7. Mintalah seorang teman untuk membawa mesin ke atas untuk mempercepat saat memeriksa pengukur tekanan

Tunggu hingga mesin sedikit memanas, lalu ulangi pengujian saat berhenti dan pada kecepatan yang lebih tinggi, tergantung spesifikasi pompa Anda. Jika Anda tidak mengetahui kecepatan verifikasi untuk kendaraan Anda, cukup akselerasi dan amati bagaimana nilai berubah: jika pompa Anda mengalami kerusakan yang serius, jarum pengukur tekanan tidak akan bergerak atau tidak akan mencapai nilai yang diharapkan yang ditunjukkan dalam buku panduan. 'Gunakan - ini berarti bahwa pompa bahan bakar harus diubah.
  • Nilai-nilai tekanan yang dideteksi harus bertepatan dengan nilai-nilai spesifik yang tercantum dalam manual dan akan meningkat ketika mesin meningkat dalam revolusi. Jika ini tidak terjadi, Anda perlu mengganti pompa dan filter.

Tips

  • Selalu ambil tindakan pencegahan yang tepat saat melakukan tes dan pemeriksaan. Jauhkan alat pemadam kebakaran saat bekerja pada sistem bahan bakar.
  • Jika Anda perlu mengganti pompa, ketahuilah bahwa yang diregenerasi sama bagusnya dengan yang baru dan jauh lebih murah. Anda juga dapat membeli kit untuk membangun kembali beberapa bagian jika Anda merasa cukup berani untuk mencoba. Anda dapat membongkar pompa bahan bakar dengan obeng dan memasangnya kembali sendiri, mengikuti petunjuk yang disertakan bersama perangkat. Jika solusi ini tidak menarik bagi Anda, tanyakan kepada mekanik Anda yang tepercaya untuk menemukan dan memasang pompa yang di-remanufaktur untuk Anda. Anda masih harus memiliki jaminan setidaknya 3 bulan.